Новости кафедры
Бесплатное обучение на Цифровой кафедре
За последние несколько лет все заметили важные позитивные изменения в МГТУ, связанные с программой развития Приоритет-2030. Одним из ключевых проектов для МГТУ является дополнительное для студентов бесплатное образование на Цифровой…
БелАЗ-7513M H2 Hybrid
ИЦ Липгарт выполнял работы по системной и программной интеграции силовой энергетической установки на топливных элементах в составе Белаз 7513. БелАЗ – первый в мире производитель карьерных самосвалов, который собрал машину…
Расписание занятий на осенний семестр 2023 г.
Уважаемые студенты, публикуем расписание занятий на осенний семестр. Ссылки для скачивания: Магистры.pdf 5-6 курсы.pdf 3-4 курсы.pdf 1-2 курсы.pdf
КАМАЗ-1010 «Харвестер» и КАМАЗ-1011 «Форвардер»
Машины были созданы специалистами НОЦ «КАМАЗ-МГТУ им. Н.Э. Баумана» и кафедр СМ-10 «Колесные машины», ЛТ-7 «Транспортно-технологические средства и оборудование лесного комплекса» совместно с ПАО «КАМАЗ». Многофункциональная валочно-сучкорезная машина (харвестер) предназначена для быстрой и…
Практика студентов кафедры СМ-10
В рамках производственной ознакомительной практики студенты кафедры СМ-10 «Колесные машины» посетили автомобильные заводы УРАЛ, ГАЗ и КАМАЗ. Практика ребят на заводе УРАЛ проходила в литейных цехах, где студенты принимали участие в литье картеров мостов полноприводного…
Кафедра сегодня
С 2003 г. кафедру возглавляет профессор Георгий Олегович Котиев, выпускник МГТУ им. Н.Э. Баумана, под руководством которого в МГТУ им. Н.Э. Баумана создана научная межотраслевая школа по разработке колесных и гусеничных транспортных систем с применением современных средств трехмерного проектирования, имитационного математического моделирования рабочих процессов агрегатов и систем, а также прочностного анализа и оптимизации элементов конструкции. Научная школа непрерывно пополняется молодыми кадрами за счет применения созданной высокоэффективной технологии подготовки специалистов, интегрированных в процесс разработки современных транспортных систем на отраслевых предприятиях и в рамках НИР и ОКР, выполняемых в МГТУ им. Н.Э. Баумана.
В настоящее время ведутся работы со многими отраслевыми предприятиями и научными центрами в РФ: ПАО «КАМАЗ», Группой «ГАЗ», ООО «Ростсельмаш», АО «Автомобильный завод «Урал», ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» и другими предприятиями отраслей экономики РФ. Под научным руководством профессора Котиева Г.О. на кафедре выполняются проекты совместно с отраслевыми предприятиями и в рамках Гособоронзаказа:
— по созданию производства многофункциональных энергоэффективных и экологически безопасных лесных машин (с ПАО «КАМАЗ»);
— по разработке электрических беспилотных мотовездеходов нового поколения (с АО «Русская механика»);
— по разработке и созданию высокотехнологичного производства автономных тяжёлых платформ для безлюдной добычи полезных ископаемых в системе «Умный карьер» и семейства электромеханических беспилотных автомобилей-самосвалов большой грузоподъемности в интересах добывающих отраслей промышленности РФ (с ПАО «КАМАЗ»);
— по разработке ведущих мостов для семейства автомобилей Урал (с АО «Автомобильный Завод «Урал»).
Для привлечения к научно-исследовательским и опытно-конструкторским работам (НИОКР) преподавателей, научных и инженерных работников, студентов и аспирантов кафедр создан кластер наземных транспортно-технологических систем (НТТС) (всего более 200 человек), в состав которого входят структурные подразделения университета: научно-образовательные центры (НОЦ «КАМАЗ-БАУМАН» и НОЦ «РОСТСЕЛЬМАШ-МГТУ»); инжиниринговые центры (ИЦ «Группа ГАЗ» им. А.А. Липгарта и ИЦ «Импортозамещения в машиностроении»). Таким образом, в настоящее время на кафедре активно ведется научно-исследовательская и опытно-конструкторская деятельность, что дает возможность привлекать студентов с 3-4 курса обучения, повышая их мотивацию к получению профессиональных знаний и навыков в области конструкторских и исследовательских работ, что позволяет студентам приобрести дополнительные умения и навыки, выходящие за пределы образовательной программы.
В настоящее время обучение студентов осуществляется путем сочетания глубокой теоретической подготовкой при проведении лекционных и практических занятий, формирующих фундамент базовых знаний, и прикладной подготовкой с реализацией в практических занятиях, лабораторных работах, при выполнении курсовых проектов, домашних заданий, научно-исследовательских работ, при прохождении практик, формирующих навыки использования современных инженерных «цифровых инструментов». Стратегические цели кафедры связаны с углублением «цифровизации» процесса обучения.
Кафедра готовит специалистов по двум специальностям: «Наземные транспортно-технологические средства», специализация «Автомобили и тракторы» и «Транспортные средства специального назначения», специализация «Военные гусеничные и колесные машины»; бакалавров по направлению подготовки «Электроэнергетика и электротехника», направленность «Электромобили»; магистров по направлениям подготовки: «Электроэнергетика и электротехника», направленность «Электромобили» и «Наземные транспортно-технологические комплексы», направленность «Колесные машины»; аспирантов по научной специальности: «Наземные транспортно-технологические средства и комплексы»; осуществляет повышение квалификации работников отрасли по данным направлениям. Основные учебные курсы, читаемые на кафедре: конструкция колесных машин; теория движения колесных машин; методы расчета и проектирования колесных машин; методы расчета и проектирования электромобиля, динамика транспортных средств; моделирование систем транспортных средств; системы автоматизированного проектирования транспортных средств; управление техническими системами; электрооборудование наземных транспортно-технологических средств; бортовые источники энергии и зарядная инфраструктура электромобилей; бортовые информационно-управляющие системы; электронная и микропроцессорная техника.
Студенты получают углубленные теоретические знания в области электрических транспортных средств, полноприводных колесных машин и специальных транспортных средств, получают навыки математического моделирования движения колесной машины в различных условиях эксплуатации и моделирования рабочих процессов различных систем колесных машин (электромеханические трансмиссии, беспилотные системы, системы помощи водителю, системы подрессоривания, несущая система и др.), а также проводят расчеты на прочность методом конечных элементов, используют твердотельное проектирование и владеют технологиями «сквозной» разработки конструкторской, технологической и программной документации. Для реализации образовательных программ и проведения НИОКР на кафедре созданы 3 вычислительных центра с новейшей современной компьютерной техникой и 9 научно-учебных лабораторий. Производственные практики студентов проводятся на ведущих предприятиях отрасли: ПАО «КАМАЗ», группа «ГАЗ», ООО «Ростсельмаш», АО «Автомобильный завод «Урал», ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ» и др.
На базе проводимых научно-исследовательских работ на кафедре подготовлено более 170 кандидатов технических наук, 19 докторов технических наук, издано более 20 учебников, более 1 200 научных статей, 14 монографий, более 80 внедренных авторских свидетельств и патентов.
Наши выпускники работают:
